Страхование грузов при международных перевозках - это защита от потери, повреждения или задержки товара в пути. Страховой взнос обычно составляет 0,1-0,5% от стоимости груза, а без полиса убытки при аварии, краже или форс-мажоре ложатся на отправителя.
Доставка из Китая в Россию - это тысячи километров, несколько перевалок и таможня. Один поврежденный контейнер или задержка на границе может обернуться серьезными потерями. Страхование не отменяет риски, но перекладывает их на страховую компанию. Разбираем виды, риски и стоимость в 2026 году.
В пути груз подвергается ряду рисков:
Без страховки все эти убытки несет владелец груза. С полисом - в пределах суммы покрытия компенсирует страховая компания.
Страховые продукты для международных перевозок обычно делят так:
Страховой взнос обычно составляет 0,1-0,5% от оценочной стоимости груза, в отдельных случаях до 1%. На итог влияют вид товара, маршрут, вид транспорта и сумма покрытия. Для компаний с регулярными поставками из Китая генеральный договор часто оказывается выгоднее разовых полисов.
Оформление перевозки и страхования под ключ избавляет от необходимости отдельно искать страховщика и согласовывать условия. Оператор доставки может включить страховку в пакет услуг и взять на себя взаимодействие со страховой при наступлении страхового случая. Узнать условия доставки и страхования можно на нашем сайте.
Страхование грузов при международных перевозках защищает от потери, повреждения и задержки товара. Взнос обычно 0,1-0,5% от стоимости груза. Выбор вида полиса (полный, ограниченный, на рейс или генеральный) зависит от регулярности поставок и приемлемого уровня риска.
По закону обязательного страхования грузов при международных перевозках нет. Но при значимой стоимости груза полис позволяет переложить риски на страховую компанию и избежать полной потери при аварии или хищении.
Что покрывает полис «от всех рисков»?Обычно покрываются повреждение, кража, пожар, аварии, стихийные бедствия. Точный перечень рисков и исключения смотрите в условиях конкретного полиса.
Что выгоднее - полис на рейс или генеральный договор?Для разовых поставок удобен полис на рейс. Для регулярных перевозок генеральный договор на срок (год) обычно дешевле и проще в оформлении.
Кто платит страховку - продавец или покупатель?Зависит от условий контракта (Incoterms). Часто страховку оформляет и оплачивает импортер (покупатель) или его логистический оператор.
Сайт: https://www.whitechina.ru/